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绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，河北平衡悬架，这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，平衡式悬架，比如支撑力、制动力和驱动力等，选用独立悬挂汽车一般来说其操控性和舒适性均要明显好于选用非独立悬挂的汽车。

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悬架系统是现代汽车上的重要总成之一，它把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并且缓和路面传给车架(或车身)的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，斯太尔平衡悬架，保证汽车的行驶平顺性、操纵稳定性、与驾驶舒适性，使汽车获得高速行驶能力.

悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。一般来说，汽车的悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种。目前国内重型卡车的悬架为非独立悬架，悬架弹性元件一般为钢板弹簧。